Маленькийкутові шліфувальні машиниєелектроінструментиякими ми часто користуємося в повсякденному житті, але технічне обслуговування кутових шліфувальних машин зазвичай ігнорується, тому я хочу нагадати всім, що вони також потребують догляду в процесі використання.
1. Завжди перевіряйте, чи міцне з’єднання шнура живлення, чи не закріплена вилка, а також чи перемикання є гнучким і надійним.
2. Перевірте, чи щітка не зношена занадто коротко, і вчасно замініть щітку, щоб запобігти надмірному іскринню або спалюванню арматури через поганий контакт щітки.
3. Перевірте, чи не забиті отвори для входу та випуску повітря інструменту, і видаліть масло та пил з будь-якої частини інструменту.
4. Мастило слід додавати вчасно.
5. Якщо інструмент виходить з ладу, надішліть його до виробника або в призначений сервісний центр для капітального ремонту. Якщо інструмент пошкоджено внаслідок ненормального використання або людської помилки під час розбирання та ремонту, виробник, як правило, не ремонтуватиме та не обмінюватиме його безкоштовно.
6. Перевірте маркуваннякутова шліфувальна машина.Не можна використовувати кутові шліфувальні машини: немарковані, без чіткого маркування та не підлягають перевірці, незалежно від того, мають вони недоліки чи ні.
7. Перевірте недоліки кутової шліфувальної машини. Є два методи перевірки: візуальний огляд, безпосередньо очима, щоб спостерігати поверхню кутової шліфувальної машини на наявність тріщин та інших проблем;Ударна перевірка, яка є основною частиною перевірки кутової шліфувальної машини, полягає в тому, щоб побити кутову шліфувальну машину дерев’яною киянкою. Якщо з кутовою шліфувальною машиною немає проблем, він повинен чути чіткий звук, якщо є інші звук, це вказує на наявність проблеми.
8. Перевірте силу обертання кутової шліфувальної машини. Використовуйте кутові шліфувальні машини того самого типу тієї ж партії моделей для вибіркової перевірки сили обертання, а кутові шліфувальні машини, які не пройшли перевірку, не можна встановлювати та використовувати.
Електричні щітки можна використовувати в двигунах постійного струму або колекторних двигунах змінного струму, таких як електроінструменти загального призначення, наприклад ручнісвердлаікутові шліфувальні машини.Він використовується для взаємодії з комутатором для реалізації поточної комутації двигуна.Це ковзне контактне тіло для електродвигуна (крім двигуна з короткозамкненим ротором) для проведення струму. У двигуні постійного струму воно також відповідає за завдання комутації (випрямлення) змінної електрорушійної сили, індукованої в обмотці якоря. Практика має довів, що надійність роботи двигуна значною мірою залежить від продуктивності щітки.
Ремонт протікання
Поширеними несправностями, які викликають витік кутових шліфувальних машин, є: витік статора, витік ротора, витік щіткового сідла (кутова шліфувальна машина з металевим корпусом) і внутрішні пошкодження дроту.
1) Зніміть щітку, щоб визначити, чи не протікають статор, щіткотримач і внутрішні дроти.
2) Від'єднайте з'єднувальну лінію між статором і щіткотримачем, щоб визначити, чи є щіткотримач витоку електроенергії.
3) Самостійно виміряти, чи не пропускає електрику ротор.
Ротор і щіткотримач можна замінити тільки на течі, а статор можна перемотати або замінити.
Спочатку розберіть і перевірте, чи не пошкоджена оболонка проводки.Використовуйте мультиметр, щоб виявити шасі, а потім вийміть ротор і виміряйте його.Можна виміряти, чи тече ротор чи статор.Ротор можна тільки замінити.Статор протікає, щоб побачити, чи не накопичується порошок вугільної щітки та інше сміття занадто багато, і це спричинено витоком.Очистіть його, а потім виміряйте.Витік означає, що обмотка статора погано ізольована, і подивіться, чи обмотка з’єднана з корпусом чи мокра.Якщо ні, його можна тільки перемотати.
Несправність і спосіб усунення несправностей кутової шліфувальної машини.У кутовій шліфувальній машині використовується двигун послідовного збудження.Особливістю цього двигуна є наявність двох вугільних щіток і комутатора на роторі.
Найбільш поширеними згорілими частинами такого типу двигуна є комутатор і кінець обмотки ротора.
Якщо комутатор згорів, тиск вугільної щітки, як правило, недостатній. Коли двигун працює, якщо струм продовжує бути великим, вугільна щітка швидко зношується.Через тривалий час вугільна щітка стане коротшою, тиск стане меншим, а контактний опір стане дуже великим.У цей час тепло на поверхні комутатора буде дуже серйозним.
Якщо обмотувальна частина згоріла, це означає, що кутова шліфувальна машина чинить великий тиск на заготовку під час роботи, сила тертя дуже велика, і двигун занадто довго перевантажений. Це також тому, що струм занадто міцний.
Час публікації: 11 листопада 2022 р
